Time to leave the change tyres and leave the summer tyres behind

As the summer has been good throughout Europe and the travel restrictions have been easing, it is now time to leave the summer tyres behind. Hopefully, they provided your vehicle with a great experience during the year. Summer tyres are great for driving on dry summer roads. They are also designed to handle any summer rain that might come during the summer, but they are not designed to handle snow, ice and slush. Slush, compared to rain, need wider grooves in the tread to be able to move slush away from the surface to maintain contact with the road surface.

There are more differences in the design than being able to remove slush from the surface. Incorporated in the product design of winter tyres is the ability to remain soft during cold winter conditions. There is a big difference in the rubber compound to ensure that the tyres remain soft and compliant during winter temperatures. If the tyres are not soft and compliant to the rad surface, they will not have any traction. They will lose their traction as the temperatures drop, and they go from being soft to hard. This is a change that can happen very rapidly as the temperatures drop.

The scary thing is that you might not notice the change, and suddenly, your tyres will change from very good summer tyres to very bad tyres for winter conditions. With the dropping temperatures, your tyres have gone from good to bad, all due to dropping temperature and thus changing characteristics of the tyre. It is key to change your summer tyres to winter tyres before you face changing conditions. A tyre change is quick and can be done well in advance before expecting temperature drops.

The winter tyres are not only designed to be soft; they are designed with the main aim to perform well on ice, snow and slush. All these challenging conditions can easily be coped with if you have the correct tyres. A studded tyres will give you an excellent grip on snow and packed ice, as well as on snow. The non-studded tyres will have a good grip on snow and ice but not as good as the studded option. For snow, they will be at least as good. So, change now and leave your summer tyres behind.

Winter tyres will keep you safe as you drive in winter conditions, but you do need to have the tyres mounted on your vehicle before the snow arrives to drive safely. What often happens is that people wait too long and finally make the change too late, when the winter weather has already arrived. As it is dangerous and, in some places, illegal to drive with summer tyres in winter conditions, you need to make sure that you initiate the change earlier.  The best is to change once the temperatures start to go below 7 Celsius as below that the winter tyres outperform summer tyres.

For more information regarding winter tyres, visit: https://www.nokiantyres.com/

Make sure that you change early enough to winter tires on your SUV

SUV all-season tires

Regardless of what winter tires you use for your SUV, you need to make sure that you have winter approved tires on your SUV early enough. If you have SUV all-weather tires, you don’t have to worry as you already have winter approved tires on your SUV. If you instead have SUV winter tires, then you will need to change before the winter weather arrives.

It can be dangerous to drive a heavy vehicle like an SUV without using the correct tires, as you will not have the sufficient grip that you will need to get it to drive safely. You need proper grip to stay on the road and a short braking distance to avoid accidents. The heavier the vehicle is, it means that you require better grip to stop it from skidding. A heavy vehicle gliding out of control on ice can be very dangerous and a horrifying experience.

Since SUV all-season tires are designed for warm weathers and not for winter use. All-season tires can´t provide the necessary grip on ice, nor do they have the tread design to perform well on snow or slush. This is why you must have the winter tires on your SUV in time before it gets cold. If you don’t have very long or harsh winters in your area, you can maybe manage with an all-weather tire that gives you all year-round safety.

For more information regarding SUV winter tires, visit: https://www.nokiantires.com/

Zimní pneumatiky jsou jedinou možností, pokud máte drsné zimní počasí

celoroční pneumatiky

Od jízdy bez sněhu a zimních pneumatik, když máte těžké zimní počasí, by nemělo být možné, zda by měly být použity nebo ne. Řízení s letními pneumatikami v zimních podmínkách je spojeno s velkým nebezpečím jak pro vás, tak pro lidi kolem vás.

Jde o to, mít na svém vozidle správné pneumatiky, než přijde zimní počasí. Samozřejmě máte možnost použít celoroční pneumatiky, které umožňují celoroční jízdu. To znamená, že jste vždy připraveni na jakékoli počasí s těmito pneumatikami, pokud jsou schváleny pro zimu. Budou fungovat stejně dobře na suchých letních silnicích jako zasněžené zimní silnice. Poskytují dokonalý pocit pohodlí a dokonalou bezpečnost za všech podmínek. Nejlepší na tom je, že vás nikdy nechytnou špatné pneumatiky, což se může snadno stát, když nečekaně přijde zimní počasí.

Zde vstupují do hry vyhrazené zimní pneumatiky nebo zimní pneumatiky. Budete potřebovat pneumatiky s hroty nebo pneumatiky s hroty. Obě tyto pneumatiky poskytují vynikající přilnavost a kontrolu v zimních podmínkách. Pneumatiky s hroty jsou na ledu o něco lepší, protože kovové hřeby poskytují vynikající přilnavost na ledu. Na sněhu je zajištěna přilnavost až k dezénu, takže obě možnosti pneumatik mají stejný výkon. Čím lepší kvalitu pneumatik si vyberete, tím lepší výkon můžete od pneumatik očekávat.

Další informace o zimních pneumatikách naleznete na: https://www.nokiantyres.cz/

Choose non-studded tires for safety during winter driving

studded tires

When you want to drive safely in extreme winter weather, you will need to have winter tires on your vehicle. In some states and provinces, they are even mandatory. The winter and snow tires should be mounted before the winter weather arrives so that you can remain safe while driving. When you talk about non-studded tires, they are so-called tires that are dedicated to winter use. They are called non-studded to differentiate them from the studded tires, which are also dedicated winter tires, but they use metal studs to create friction.

Non-studded tires should not be confused with winter-approved all-weather tires that can also be used during the winter seasons and for all-year-round driving. The non-studded tires should be removed and replaced with all-season tires once the winter season is over. They use a rubber compound optimized for keeping the tire soft and agile even at low temperatures but will wear too quickly if used during hot summers. It is therefore important to change the tires once the winter season has passed. This is when you need to mount your all-season tires for the warm seasons.

Non-studded tires use the tread to create enough friction on snow, ice, and slush so that you can enjoy trouble-free, safe driving through innovative sipes and snow claw functionality between the shoulder and tread blocks that can grip the ice and by adding cryo-crystal grip particles to further improve the grip on ice. The studded winter tires have similar tread pattern, but they don’t need to add the cryo-crystals as they have the metal studs that will create the friction for grip on ice.

The non-studded tires are great for winter driving and offer a lot of flexibility. The they are not regulated the same way as studded tires are so you can mount them on your car well in time before the winter arrives so that you don’t end up with all-season tires trying to drive in winter conditions. This can be a very dangerous situation and should be avoided. You shouldn’t drive with non-studded tires all year round, as they are optimized for winter conditions, and they will wear out faster if used in summer conditions. However, placing them on your car a few weeks too early before the winter arrives will only cause some slight excessive wear, which can be a very low price to pay for extra safety. The safety of having the right tires already mounted on your car so that you are ready to drive if you end up in winter conditions. This is very good if you are dependent on your car every day.

As with all tires it is important that you take care of them and allow for proper maintenance. Check the condition of the tires and it is important that the sidewalls aren´t damaged. The tires should also have sufficient pressure. You can find the correct pressure for the tires in the car´s handbook or then you can always search the web for the correct information.

For more information regarding non-studded tires for the winter, visit: https://www.nokiantires.com/

10 Myths and Facts About Diesel Exhaust Fluid

DEF or Diesel Exhaust Fluid is a consumable fluid that helps reduce harmful chemicals released in the atmosphere. It works its magic with SCR or Selective Catalytic Reduction, invented in the United States in 1957. Today, most engine manufacturers introduced these systems as their usage became more prevalent along with this cam some myths surrounding this system, which we will be debunking.

DEF is Toxic

A misconception about DEF is that it is toxic. DEF is a non-hazardous and non-flammable fluid with a natural pH of 9.0, which is about the same as the ordinary baking soda in your kitchen.

DEF is Urine

While it is true that urea is one component of DEF, it does not mean that it is urine altogether. Urea is a waste product of several living organisms. Synthetic urea in DEF has been produced since the 1930s through synthesizing synthetic ammonia and carbon dioxide in a heated and sealed process.

It is Hard to Use

Filling up your DEF tank is not a difficult task, as it is as simple as putting water in your car’s radiator. Additionally, there is no need to refill your DEF tank every time you fill your gas tank as a 2.5 gal diesel exhaust fluid is sufficient for about 800 or more miles of travel.

DEF is Unstable

Diesel Exhaust Fluid is also not difficult to store as its components like urea does not quickly transform into a toxic chemical despite temperature changes. Freezing and humid temperatures do not affect the substances that are within DEF, making them stable.

You Can’t Easily Buy DEF

Buying DEF is no hassle as you can purchase this fluid from any truck stop, gasoline station, and auto parts shop. You can also purchase DEF online, and its price range goes from at least $2.50 to $8 per gallon.

Only Professionals Can Fill Your Tank

There is no need to ask for a professional to fill up your DEF tank as it is easy to use, making it convenient to access that you can easily do it even in your garage.

Non-Factory DEF Will Damage My Car

While several brands of DEF are available for use, all of them are just the same DEF that is non-toxic and will not damage or harm your vehicle.

DEF Evaporates

The only time that DEF can turn into ammonia and evaporate is if you display and constantly expose it at 120 degrees for two years. Other than that, there is no need to worry about your DEF evaporating, especially if you will use it for your vehicle.

DEF is a New Invention

The SCR and DEF system has been around for a while now, as commercial and agricultural applications use it. While it may sound new to some, it is not a new invention.

DEF has More Cons Than Pros

Aside from its cons of increasing operating cost, requiring more room for your truck, and adding a small amount of weight to your vehicle, its pros outweigh these. This fluid helps in fuel efficiency, increases power, and reducing maintenance for your car.

For more information about diesel exhaust fluid and diesel parts, here is an infographic provided by Pure Diesel Power.

Read More: The most convenient tire option for your vehicle



Toutes les voitures sont plus performantes avec des pneus haut de gamme

Lorsque vous achetez des pneus pour votre voiture, vous devez vous assurer d’acheter un jeu de pneus haut de gamme de grande qualité. Les performances de la voiture dépendent fortement de vos pneus. Il en va de même pour les aspects liés à la sécurité. Lorsque vous avez de mauvais pneus, vous êtes plus susceptible d’avoir un accident. Cela provient généralement de distances de freinage plus longues, où l’adhérence sur le sec et le mouillé n’est pas aussi bonne pour des pneus de mauvaise qualité. Vous n’aurez pas non plus le même contrôle et la même stabilité qu’avec des pneus de haute qualité.

Un autre aspect des pneus de qualité inférieure est que la résistance au roulement est plus élevée, ce qui entraîne une consommation de carburant plus importante qu’avec un pneu de qualité supérieure. La combinaison d’une usure plus importante des pneus entraînant des changements de pneus plus fréquents et des coûts de carburant plus élevés par kilomètre peut s’avérer très coûteuse, sans compter les économies réalisées grâce au prix d’achat initial moins élevé. Ainsi, acheter des pneus bon marché, souvent très rapidement, peut devenir une épreuve coûteuse. Étant donné que vous devenez moins sûr en conduisant et que vous allez bientôt dépenser plus d’argent, c’est toujours une mauvaise décision de chasser lorsqu’il s’agit de pneus qui jouent un rôle si important dans la sécurité et les performances des véhicules.

Les pneus été ont des conditions un peu plus simples que les pneus d’hiver, car les routes sèches et humides ont tendance à être plus faciles à gérer que les conditions hivernales avec la neige, la glace et même la neige fondue. Si vous disposez d’une durabilité suffisante en été, la conduite devrait être davantage une question de performance ; si vous avez des pneus de bonne qualité, le plus grand défi viendra en cas de fortes pluies. Certains pneus de haute qualité sont meilleurs que d’autres et empêchent l’aquaplaning. Il s’agit plutôt de la conception de la bande de roulement et de la manière dont ils ont réussi à y incorporer certaines des nouvelles inventions pour accélérer l’écoulement de l’eau depuis la surface. Lorsque le pneu perd le contact avec la surface parce que l’eau n’est pas repoussée de la surface, cela provoque l’aquaplaning. Cette perte de contact peut être dangereuse et peut facilement provoquer des accidents. Vous devez donc vous assurer que vos pneus ont été conçus pour répondre à ce problème, avec un contrôle de l’usure approprié. Un bon pneu doit être doté des dernières innovations pour empêcher l’aquaplaning de se produire.

Les défis sont encore plus grands pour les pneus hiver, vous pouvez donc choisir entre des pneus cloutés et des pneus non cloutés. Les pneus cloutés sont meilleurs pour les routes verglacées, car les clous vous donnent plus d’adhérence et de traction. Pour les routes enneigées, les pneus cloutés et non cloutés offrent une excellente adhérence et traction. En ce qui concerne la neige fondue, similaire à la planification de l’eau, vous aurez un pneu qui est bon pour enlever la neige humide à travers la bande de roulement afin que le pneu reste en contact avec la surface de la route.

Des pneus de haute qualité sont importants pendant l’année. Vous devez donc vous assurer d’avoir de bons pneus été et hiver pour votre véhicule afin de bénéficier d’une sécurité optimale tout au long de l’année.

Pour plus d’informations sur les pneus de haute qualité, visitez le site : https://www.nokiantyres.fr/


View more presentations on SharePresentation

Při výběru pneumatik pomůže značení pneumatik EU

zimní pneumatiky

Povinný štítek pneumatiky EU již není tak nový, ale možná by stálo za to popsat, jak funguje, protože nákup pneumatik se neprovádí tak často. Značení pneumatik EU obsahuje následující informace, díky nimž bude váš výběr pneumatik o něco informovanější, úspora paliva, přilnavost za mokra a vnější hladina hluku. Ty jsou zobrazeny velmi ilustrativním způsobem, aby bylo zajištěno, že je snadno pochopíte a vyberete si podle nich. Mohou být pro vás nejdůležitějšími kritérii výběru, takže je důležité vědět, co bude klíčové. Přesto se jedná o obecná kritéria a měla by být pokud možno maximalizována.

Předpokládejme, že se začneme dívat na spotřebu paliva, kde se dívá na valivý odpor. Odhaduje se, že 20% spotřeby paliva automobilu je způsobeno valivým odporem. Protože spotřeba paliva je přímo spojena s emisemi CO2, má také dopad na životní prostředí. Klasifikace se pohybuje od A do G. A je nejnižší a má zelenou barvu, kde G je pak zbarveno červeně a má nejhorší úroveň palivové účinnosti.

Pak máte přilnavost za mokra, což je váš bezpečnostní ukazatel měřený podle toho, jak rychle se auto pohybující se rychlostí 80 km/h jedoucí na mokrém asfaltu dokáže zcela zastavit. Zde se pohybuje od A do F, kde A je nejnižší brzdná dráha a rozdíl v brzdné dráze mezi A a F jsou čtyři délky vozu, což může znamenat vyhýbání se nehodě a být v jednom.

Konečně máte úroveň hluku, kterou pneumatiky rozdávají při odvalování. To má také snížit rušivý hluk auta do vnějšího prostředí. Zde se pohybuje od soundbarů, kde nejnižší je 1 bar a až 3 bary, kde je ten pod schválenou úrovní a jde až do 3 barů, což je nad schválenou úrovní.


To funguje nejlépe u letních pneumatik. Pokud kupujete zimní pneumatiky, neexistuje nic, co by souviselo s tím, jak dobře si v těchto podmínkách budou počínat, proto je důležité to zohlednit v procesu rovnice a výběru.

Další informace o štítcích pneumatik EU naleznete na: https://www.nokiantyres.cz/


View more presentations on SharePresentation

Avantages des pneus SUV été par rapport aux pneus SUV toutes saisons

Si vous vivez dans une région qui vous permet d’utiliser des SUV pneus été toute l’année, alors les avantages des pneus SUV été l’emportent sur les SUV pneus toutes saisons, surtout en été. En effet, les pneus d’été ne portent pas le symbole 3PMSF (Flocon de neige de montagne à 3 pics), ce qui signifie qu’ils peuvent être utilisés même dans des conditions hivernales difficiles. Cela signifie que la bande de roulement est conçue pour supporter la neige et la glace. Avec les pneus toutes saisons, ils permettent encore une utilisation pendant l’été. Ils ont optimisé la bande de roulement, souvent avec des zones différentes, pour permettre des performances optimales en été comme en hiver.

Les pneus été pour SUV sont conçus pour être utilisés toute l’année si vous vivez dans un endroit sans conditions hivernales. Les pneus été sont parfaits du printemps à l’automne, tandis que les pneus toutes saisons sont conçus pour résister aux conditions hivernales. En effet, les pneus toutes saisons sont un hybride de pneus hiver et de pneus été. Si vous vivez dans une région sans saison froide, le meilleur choix serait des pneus SUV été comme les pneus Nokian Wetproof SUV. Ils sont spécialement conçus pour supporter des véhicules SUV plus lourds tout au long de l’année avec une excellente maniabilité et stabilité. Si vous avez ensuite la quatrième saison, c’est-à-dire l’hiver, vous devrez alors changer pour des pneus hiver pour la durée de cette saison.

Ces pneus toutes saisons vous permettront de tirer le meilleur parti de votre SUV. Ils vous permettront également de n’utiliser qu’un seul jeu de pneus tout au long de l’année, ce qui représente un avantage financier considérable, car les pneus pour SUV peuvent être assez chers, mais vous les userez bien sûr plus rapidement puisque vous les utiliserez toute l’année et n’alternerez pas entre deux jeux de pneus. Si vous n’utilisez qu’un seul jeu de pneus, il est important de les faire tourner. Cela se fait traditionnellement lorsque vous passez des pneus d’été aux pneus hiver, mais comme vous ne le faites pas, vous devez mesurer la profondeur de bande de roulement et permuter les pneus lorsque vous constatez une différence d’usure de plus de 2 ou 3 mm.

Les pneus été pour SUV comme le Nokian Wetproof SUV bénéficient de nombreuses nouvelles technologies comme les « Parois latérales en aramide ». Ce renfort de flanc est extrêmement durable et résistant aux perforations, car il est composé de fibres aramides extrêmement solides. C’est une excellente chose lorsque vous souhaitez conduire votre SUV dans des situations tout-terrain ou simplement sur des routes de feu rocheuses. Il offre également une sécurité supplémentaire en cas de nids de poule sur les routes ou les trottoirs lors du stationnement. Ils sont conçus pour permettre un confort de conduite contrôlé, une excellente maniabilité et stabilité avec une protection supplémentaire contre l’aquaplaning. C’est un point important tout au long de l’année, même en été, lorsque les routes sèches d’été peuvent devenir un risque d’aquaplaning après une forte averse. C’est en fait la principale raison des accidents en été, et croyez-le ou non, la plupart des accidents se produisent en été.

Pour plus d’informations sur les pneus été des SUV : Visitez : https://www.nokiantyres.fr/

Všechny vozy dosahují lepších výsledků s prémiovými pneumatikami

 letní pneumatiky

Při nákupu pneumatik pro vaše auto byste se měli ujistit, že si koupíte sadu prémiových pneumatik vysoké kvality. Výkon auta bude silně záviset na vašich pneumatikách. Totéž platí pro bezpečnostní aspekty. Když máte špatné pneumatiky, je větší pravděpodobnost, že budete mít nehodu. To obvykle pochází z delších brzdných drah, kde přilnavost za sucha a za mokra není pro pneumatiky nízké kvality tak dobrá. Rovněž nebudete mít stejnou kontrolu a stabilitu, jakou budete mít u vysoce kvalitních pneumatik.

Dalším aspektem pneumatik nižší kvality je vyšší valivý odpor, což vede k vyšší spotřebě paliva, než byste měli u prémiových pneumatik. Kombinace vyššího opotřebení pneumatik vedoucí k častější výměně pneumatik a vyšších nákladů na palivo na kilometr může být velmi drahá a zohlednit veškeré úspory dosažené nižší počáteční pořizovací cenou. Nákup levných pneumatik, často velmi rychle, se tedy může stát nákladným utrpením. Vzhledem k tomu, že se stanete méně bezpečnými při řízení a že brzy utratíte více peněz, je vždy špatné rozhodnutí lovit, pokud jde o pneumatiky, které hrají tak důležitou roli v bezpečnosti a výkonu vozidel.

Letní pneumatiky mají o něco jednodušší podmínky než zimní pneumatiky, protože suché a mokré vozovky jsou obvykle snáze ovladatelné než zimní podmínky se sněhem, ledem a dokonce i rozbředlým sněhem. Pokud máte v létě dostatečnou odolnost, řízení by mělo být spíše otázkou výkonu; pokud máte kvalitní pneumatiky, největší výzva přijde, když máte silný déšť. Některé vysoce kvalitní pneumatiky jsou lepší a brání aquaplaningu než jiné. To více souvisí s designem běhounu a s tím, jak se jim podařilo začlenit některé nové vynálezy do běhounu, aby se zrychlil tok vody z povrchu. Když pneumatika ztratí kontakt s povrchem v důsledku neodtlačení vody z povrchu, způsobí aquaplaning. Tato ztráta kontaktu může být nebezpečná a může snadno způsobit nehodu. Proto se musíte ujistit, že dostanete pneumatiky, které problém vyřešily, správnou kontrolou opotřebení, aby se problém vyřešil. Dobrá pneumatika by měla mít nejnovější inovace, které zabrání vzniku aquaplaningu.

U zimních pneumatik máte ještě vyšší stupeň výzev, takže si můžete vybrat mezi pneumatikami s hroty nebo pneumatikami bez hrotů. Pneumatiky s hroty jsou lepší pro zledovatělé silnice, protože hřeby vám poskytnou větší přilnavost a přilnavost. Na sněhem pokrytých vozovkách poskytují pneumatiky s hroty i bez hrotů vynikající přilnavost a přilnavost. Pokud jde o kal, podobně jako při plánování vody, budete mít pneumatiku, která je dobrá pro odstraňování mokrého sněhu skrz běhoun, takže pneumatika zůstane v kontaktu s povrchem vozovky.

Během roku jsou důležité kvalitní pneumatiky. Měli byste se proto ujistit, že máte pro své vozidlo dobré letní pneumatiky i zimní pneumatiky pro optimální bezpečnost po celý rok.


Další informace o vysoce kvalitních pneumatikách naleznete na: https://www.nokiantyres.cz/

The most convenient tire option for your vehicle

all-weather tires

In our hectic lives, we often depend on our vehicles for everyday transportation, and we need them to be always accessible. Using all-weather tires that are designed for both summer and winter conditions allows you to use only one set of tires for the entire year.  This is the most convenient option for all year safe and reliable driving. This means that you don’t have to worry regardless of the weather conditions that you will experience. You don’t have to worry about getting the correct timing of your tire changes and maybe risking not being able to use your car as needed.

When you make the tire selection between having dedicated tires and all-weather tires, you will need to make sure that you select a premium quality all-weather tire that is tested and approved for winter conditions. If the tires have the 3PMSF-symbol on the sidewall, they can manage just fine on winter and summer roads. This gives you both flexibility and convenience. You don’t have to worry about when you will need to change the tires between all-season and winter tires and vice versa or risk being late with your tire change. Since you shouldn’t drive with all-season tires during the winter, as they aren’t approved for winter use, it can be quite tricky to get the tire change done in a timely matter. With all-weather tires, this becomes a thing that you don’t have to worry about anymore.

The all-weather tires should have good prevention of hydroplaning, which during the full year will include both water and slush. Both have to be removed from the contact area between the tire and the road surface for it to be safe. Failure to remove or store the water or slush in the tread will result in hydroplaning and the loss of control over the vehicles. As this is dangerous, you will need to adjust your speed and make sure that your tires have sufficient remaining tread depth.

It is important to realize that it is not only your car that needs proper tires; it is also important to purchase proper SUV all-weather tires for your SUV to handle the higher weight. With all-weather tires you can drive safely even in cold, slippery conditions. Heavier vehicles such as SUVs, hybrids, and electric cars need durable tires with low wear resistance. Wear is generally higher due to the higher weight of the battery packs, but electric cars also have higher torque that causes higher wear. It is important to choose tires that are designed for this purpose. You will also need to rotate the tires more often on vehicles that have higher wear to ensure that the tires will wear evenly.

When you have one set of tires, your main maintenance is to make sure that you have the correct tire pressure, monitor the tread depth, and rotate the tires often enough to ensure that you can purchase a full set of brand-new tires when they reach 4 mm tread depth. Tire pressure also impacts tire wear; low tire pressure leads to higher tire wear. So, check it regularly.

For more information regarding all-weather tires, visit: https://www.nokiantires.com/